Zakres stosowania
- Zestaw kołowy skrętny do dużych obciążeń z hamulcem całkowitym nadaje się do ruchomego i bezpiecznego pozycjonowania ciężkich urządzeń transportowych i instalacji przemysłowych w zastosowaniach wewnętrznych.
- Zestaw kołowy skrętny do dużych obciążeń z hamulcem całkowitym posiada odlewane koło poliamidowe z korpusem i bieżnią z odlewanego poliamidu oraz łożysko kulkowe zapewniające dużą nośność i niskie zużycie podczas pracy z dużymi obciążeniami.
- Ocynkowana, chromowana obudowa z blachy stalowej jest wyposażona w dwurzędowy pierścień kulowy w głowicy widełkowej i umożliwia dużą zwrotność w zastosowaniach transportu ciężkiego.
- Mocowanie odbywa się za pomocą płyty przykręcanej o wymiarach 135 x 110 mm, rozstawie otworów 104 x 78 mm oraz średnicy otworu na śrubę 11 mm.
- W zależności od wariantu, koło ma średnicę od 125 mm do 200 mm, wysokość budowy od 178 mm do 245 mm oraz nośność od 1000 kg do 1250 kg przy szerokości koła 55 mm.
- Zintegrowany hamulec całkowity umożliwia jednoczesne blokowanie koła i pierścienia obrotowego oraz zapewnia bezpieczne pozycjonowanie ciężkich maszyn, wózków transportowych i urządzeń technicznych.
- Typ konstrukcji - Zestaw kołowy skrętny do dużych obciążeń z hamulcem całkowitym
- Materiał korpusu koła - poliamid odlewany
- Materiał bieżni - poliamid odlewany
- Materiał obudowy - blacha stalowa ocynkowana, chromowana
- Łożyskowanie - łożysko kulkowe
- Łożysko obrotowe - dwurzędowy pierścień kulkowy w głowicy widełkowej
- Średnica koła - 125 do 200 mm
- Szerokość koła - 55 mm
- Wysokość budowy - 178 do 245 mm
- Wysięg - 47 do 50 mm
- Nośność - 1000 do 1250 kg
- Mocowanie - płyta przykręcana
- Wymiary płyty - 135 x 110 mm
- Rozstaw otworów - 104 x 78 mm
- Średnica otworu na śrubę - 11 mm
- Cechy szczególne - zintegrowany hamulec całkowity
- Cena za sztukę