Zakres stosowania
- Siłowniki z hamulcem olejowym znajdują zastosowanie wszędzie tam, gdzie pomimo zmiennego obciążenia potrzebne jest równomierne posuwanie się siłownika pneumatycznego.
- W przeciwieństwie do konwencjonalnego rozwiązania z zewnętrznym hamulcem olejowym, można zagwarantować równomierne, kontrolowane wysuwanie siłownika, ponieważ konstrukcyjnie zapobiega się występowaniu momentów zginających.
- Siłownik z hamulcem olejowym do regulacji prędkości, bez zaworu STOP (zawór blokujący) i bez zaworu SKIP (zawór skokowy).
- Siłownik z hamulcem olejowym jest dostarczany w komplecie z wszystkimi wymaganymi zaworami regulacyjnymi, gotowy do podłączenia.
- Wymiary montażowe zgodne z ISO 6431 VDMA.
- Tłok z magnesem (do Ø tłoka 100 mm) i regulowany amortyzator krańcowy są standardem.
- Dzięki zintegrowanemu w drążku tłokowym hamulcowi olejowemu, prędkość wysuwania i wsuwania siłownika można regulować niemal niezależnie od obciążenia.
- Główne wymiary montażowe i cechy techniczne (tłok z magnesem i regulowany amortyzator krańcowy) odpowiadają siłownikowi z profilowaną rurą zgodnemu z normą ISO 6431 VDMA.
- Do mocowania siłownika można używać standardowych materiałów mocujących zgodnych z ISO 15552.
- Małe, kompaktowe wymiary montażowe, ponieważ nie jest wymagana zewnętrzna jednostka hamulcowa.
- Pokrywa, denko i rura - aluminium anodowane.
- Tłoczysko - stal hartowana chromowana.
- Tłok - aluminium z pierścieniem magnetycznym.
- Uszczelnienia - NBR/poliuretan.
- Zakres temperatur - od -10°C do maks. 80°C.
- Ciśnienie robocze - od 1 do 10 bar.
- Prędkość ruchu - od 40 do 6000 mm/min (zależnie od średnicy siłownika i zainstalowanych zaworów).
