Zakres stosowania
- Napęd obrotowy CDRB1BW-D-XF jest stosowany w przemysłowych procesach automatyzacji, w których wymagany jest wyższy moment obrotowy lub ruch obrotowy w obu kierunkach.
- Podwójny napęd obrotowy jest szczególnie odpowiedni do funkcji chwytania, mocowania i obracania o podwyższonych wymaganiach dotyczących wydajności.
- Dzięki kompaktowej konstrukcji idealnie nadaje się do stosowania w urządzeniach montażowych i systemach transportowych o ograniczonej przestrzeni montażowej.
- Napęd obrotowy CDRB1BW-D-XF z podwójnym napędem obrotowym posiada wał ciągły i zintegrowany magnes do monitorowania położenia.
- Aluminiowa obudowa zapewnia niewielką masę i wysoką stabilność, a podwójna konstrukcja łopatek obrotowych umożliwia uzyskanie wyższego momentu obrotowego przy tych samych wymiarach.
- Łożyska toczne zapewniają równomierny ruch i zwiększają żywotność napędu.
- Połączenie boczne lub osiowe umożliwia dostosowane do zastosowania włączenie do systemów pneumatycznych.
- Materiał obudowy – stop aluminium
- Materiał wału obrotowego łopatki – stal chromowo-molibdenowa
- Materiał pierścieni uszczelniających, uszczelek – NBR
- Napęd obrotowy – prosty
- Kąt obrotu – 90° lub 100°
- Środek - sprężone powietrze (nieolejowane)
- Ciśnienie próbne – 15 barów
- maks. ciśnienie robocze – 10 bar
- Minimalne ciśnienie robocze – 1,5 bara
- Temperatura otoczenia i medium – od 5 do 60 °C
- Łożyska - łożyska toczne
- Montaż – wersja podstawowa
- Zakres regulacji czasu obrotu – od 0,1 do 1 s/90°
- Pozycja przyłącza – boczna
- Rozmiar przyłącza – G 1/8" (rozmiar 50 i 63) lub G 1/4" (rozmiar 80 i 100)
- Dopuszczalna energia kinetyczna – od 0,112 do 0,811 J
- Obciążenie wału, dopuszczalne obciążenie promieniowe – od 245 do 588 N
- Obciążenie wału, dopuszczalne obciążenie ścinające – od 196 do 539 N
- Szerokość – od 67 do 125 mm
- Głębokość – od 78 do 140 mm
- Wysokość – od 129 do 198 mm
- Waga – od 822 do 4150 g
